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魁星樓隧道南線即將貫通 ?800*30mm隧道逃生管設(shè)計(jì)
魁星樓隧道南線即將貫通 ?800*30mm隧道逃生管設(shè)計(jì)
13日上午,備受市民關(guān)注的魁星樓隧道南洞,經(jīng)過(guò)8個(gè)月的緊張施工,順利貫通。該隧道是我市第II條暗挖施工隧道,也是我市城建史上第I條長(zhǎng)度超過(guò)1000米的隧道。隧道的貫通標(biāo)志著中*心城區(qū)東出口有了第四條大通道,東出口“梗阻”問(wèn)題將大大緩解。
按照我市“貫通南北山海、拓展東西兩翼”的總體規(guī)劃要求,已建成的塔山隧道和正在加緊施工的魁星樓隧道、西山隧道,洞開(kāi)了中*心城市發(fā)展的新天地。據(jù)了解,紅旗東路暨魁星樓隧道工程長(zhǎng)1023米,規(guī)劃雙洞四車(chē)道,設(shè)計(jì)時(shí)速60公里。該工程與西山隧道建成后,實(shí)現(xiàn)“兩洞”連接“三區(qū)”的目標(biāo),對(duì)于加快五區(qū)融*合、提高通行能力、促進(jìn)全市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有十分重要的意義。
目前,隧道東、西口土石方挖運(yùn)全部完成,二次襯砌均已展開(kāi),隧道南洞按期實(shí)現(xiàn)貫通,累計(jì)挖運(yùn)土石方28萬(wàn)方,完成產(chǎn)值近4000萬(wàn)元,占工程總投資的60%,其中隧道北線開(kāi)挖近650米,占北線總工程量的62%,預(yù)計(jì)4月初實(shí)現(xiàn)貫通,整個(gè)工程計(jì)劃10月底全部完工。
?800*30mm隧道逃生管設(shè)計(jì)規(guī)范要求
現(xiàn)發(fā)布《鐵路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》自發(fā)布之日起施行,針對(duì)隧道施工安*全防范以及緊急逃生管道設(shè)計(jì)做出重要的描述和要求
逃生管所用管材采用φ800*30mm的管道,管節(jié)長(zhǎng)度為3m,管節(jié)間可采用直徑大于逃生管道直徑的套管連接,每端連接1m,采用橡膠圈或木楔臨時(shí)固定。為保證管道承受坍塌體的壓力,逃生管對(duì)采用的材質(zhì)管材,必*須確保其承壓能力和連接
?800*30隧道逃生管使用注意事項(xiàng)
1.逃生管施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)根據(jù)隧道圍巖、掘進(jìn)開(kāi)挖方式等情況備足管道和連接材料,除整節(jié)管道外,應(yīng)同時(shí)備足1米、2米、3米短節(jié)管道、轉(zhuǎn)接接頭。
2.逃生管經(jīng)加工使用,結(jié)合材質(zhì)及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況分別進(jìn)行加工,連接簡(jiǎn)單、牢固、緊密可靠,且在地面做好臨時(shí)固定措施,施工時(shí)管口可加臨時(shí)封蓋,并易于打開(kāi)和封閉。
3.逃生管管道采用φ800*30mm的管道 ,設(shè)置起點(diǎn)為蕞新施作好的二襯端頭處,距二襯端頭距離不得大于5米,從襯砌工作面布置至距離開(kāi)挖面20m以內(nèi)的適當(dāng)位置,管道沿著初期支護(hù)的一側(cè)向掌子面鋪設(shè),管內(nèi)預(yù)留工作繩,方便逃生、搶險(xiǎn)、聯(lián)絡(luò)和傳輸各種物品,承插鋼管縱向連接可采用鏈條等措施,防止坍塌時(shí)將逃生管道沖脫。
4.逃生管道在二襯臺(tái)車(chē)移動(dòng)就位過(guò)程中,臨時(shí)拆移時(shí)應(yīng)逐節(jié)拆除,嚴(yán)禁一次拆除到位,以隨時(shí)確保逃生管道的效用。
5.逃生管道在經(jīng)過(guò)掘進(jìn)臺(tái)階時(shí),應(yīng)按順延臺(tái)階布置,安裝135°轉(zhuǎn)接接頭順延,其管道架空高度和長(zhǎng)度以不影響施工并便于開(kāi)啟逃生窗口為宜。
6.逃生管道設(shè)置的逃生管道應(yīng)平整、干燥、順暢,不得作應(yīng)急逃生以外用途。
7.逃生管道布設(shè)長(zhǎng)度為100m。