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沈陽棋盤山隧道全線貫通 工程向前推進(jìn)
沈陽棋盤山隧道全線貫通 工程向前推進(jìn)
棋盤山隧道全線貫通之后，將繼續(xù)進(jìn)行隧道內(nèi)道路施工及內(nèi)部裝修，預(yù)計明年10月前竣工通車，屆時，市民開車去棋盤山可節(jié)省半小時車程。
提前體驗：單洞三車道很寬敞
昨天的爆破點位于沈陽四環(huán)快速路棋盤山隧道中部。記者在隧道外看到，隧道在洞口采取雙洞形式，即雙向六車道在中間分離，單洞各三車道。從隧道西北側(cè)的入口駛?cè)耄梢钥吹剿淼纼?nèi)部已粗具雛形、十分寬敞。隧道中部，施工人員正在進(jìn)行仰拱施工，以使隧道內(nèi)結(jié)構(gòu)更為加固。
據(jù)介紹，棋盤山隧道全長2158米，設(shè)計速度為80公里每小時，也就是說，在理想狀態(tài)下，不到2分鐘即可駕車穿越整個隧道，無需再繞行棋盤山外圍的輝山大街和沈北路。
隧道施工已進(jìn)入收尾階段
沈陽市交通運輸局公路水運處處長孫善江介紹，沈陽四環(huán)快速路棋盤山隧道是沈陽市在建規(guī)模最大、施工難度最大的雙線大跨隧道工程，實現(xiàn)全線貫通后意味著隧道工程正式進(jìn)入沖刺收尾階段。
“下一步，我們將加快隧道中段仰拱和二襯工程的施工，預(yù)計今年年底前完成。明年，將進(jìn)行洞內(nèi)裝修和洞外的橋梁工程施工，預(yù)計明年10月1日前竣工通車。”項目建設(shè)方福建省閩西交通工程有限公司、沈陽市重點公路建設(shè)PPP項目經(jīng)理周亞彬補充。
施工難度大穿過幾十個溶洞
從地圖上不難看出，呈西北-東南方向的棋盤山隧道斜穿過棋盤山的西南角，此處既是四環(huán)快速路當(dāng)初難以閉合的原因，也是如今工程中的難點所在。
棋盤山是第一批國家4A級旅游景區(qū)，植被茂密，如果在山上修建地面道路，必然會對生態(tài)環(huán)境造成較大影響，而以隧道的方式穿越棋盤山也有相當(dāng)大的難度。周亞彬解釋，雙向六車道的跨徑相對較大；且地質(zhì)條件較差，隧道經(jīng)過破碎帶，還有幾十個大小不等的溶洞。施工單位提前準(zhǔn)備多條預(yù)案，施工過程中進(jìn)行高度的安全風(fēng)險管控，到現(xiàn)在才實現(xiàn)隧道的整個施工過程沒有出現(xiàn)過重大事故，基本實現(xiàn)零誤差貫通。
不僅如此，隧道工程施工人員還通過“三班倒”“四作業(yè)面同時施工”等方式，創(chuàng)造了月掘進(jìn)420米的全國領(lǐng)先記錄，提前實現(xiàn)貫通，為下一步四環(huán)路全線貫通打下了良好的基礎(chǔ)。
132公里四環(huán)快速路明年閉環(huán)
四環(huán)快速路全長132公里，目前已經(jīng)完成的建設(shè)里程為124.8公里，剩余的即為本次實施的棋盤山段新建工程，全長7.2公里，穿過沈北、渾南兩區(qū)，其中沈北新區(qū)路段6.2公里、渾南區(qū)路段1公里。在此前曝光的建筑工程圖中可以看到，整個7.2公里的工程除了2.16公里的隧道段以外，從北至南還包括隧道段以北1.1公里的高架橋、2.1公里的地面段以及隧道以南1.8公里的另一段高架橋。
孫善江稱，項目建設(shè)后，將打破四環(huán)快速路7年未閉環(huán)的現(xiàn)狀，打通包括棋盤山風(fēng)景區(qū)等多條斷頭道路，市民從市區(qū)到達(dá)棋盤山風(fēng)景區(qū)的行車時間將節(jié)省半小時以上。同時，極大提升區(qū)域互聯(lián)互通水平和區(qū)域快速出行效能，對促進(jìn)全市各區(qū)，特別是沈北新區(qū)、渾南區(qū)、大東區(qū)、沈河區(qū)、于洪區(qū)區(qū)域合作，棋盤山風(fēng)景區(qū)等旅游資源深度開發(fā)利用，推動全市經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展，將產(chǎn)生積極而深遠(yuǎn)的影響。
下一步，沈陽市交通運輸局嚴(yán)格按照市委、市政府關(guān)于重點項目建設(shè)決策部署，堅持疫情防控、安全生產(chǎn)兩手抓，不斷加快工程進(jìn)度，提高工程建設(shè)質(zhì)量，力爭超計劃實現(xiàn)“路通景成”。
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