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印尼雅萬高鐵隧道貫通重要工程
印尼雅萬高鐵隧道貫通重要工程
中新社雅加達(dá)8月9日電 (記者 林永傳)印尼雅萬高鐵8號隧道8日實(shí)現(xiàn)全隧貫通。這是繼兩天前10號隧道貫通后，雅萬高鐵完成的又一重要控制性工程。
至此，印尼雅萬高鐵全線13條隧道已有10條貫通，為全線建成通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。本月6日，雅萬高鐵10號隧道剛剛實(shí)現(xiàn)全隧貫通。
雅萬高鐵8號隧道位于西萬隆縣西卡隆鎮(zhèn)境內(nèi)，全長2190米，最大埋深約95米，是全線第二長隧道。
該隧道由中國鐵路國際公司牽頭的中方施工聯(lián)合體成員中鐵三局負(fù)責(zé)施工。據(jù)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，在施工過程中先后克服了火山堆積層地質(zhì)條件復(fù)雜，下穿既有鐵路、公路等一系列難題，采用6個開挖作業(yè)面同時施工，堅(jiān)持采用超前地質(zhì)預(yù)報(bào)與監(jiān)控量測系統(tǒng)，嚴(yán)格執(zhí)行工藝工法，有力保證了隧道施工進(jìn)度及下穿既有鐵路、公路安全。
同樣由該公司負(fù)責(zé)施工的10號隧道位于西萬隆縣帕達(dá)拉郎鎮(zhèn)境內(nèi)，全長1230米。隧道地表主要分布為水稻田，出口為村鎮(zhèn)，最大埋深37米，隧道在進(jìn)口段下穿既有運(yùn)營鐵路，安全風(fēng)險(xiǎn)高、施工難度大。施工企業(yè)克服了埋深淺、地質(zhì)差，下穿既有鐵路為老式窄軌鐵路、極易變形難以控制，且車流量較大，施工安全風(fēng)險(xiǎn)高等眾多難題，保證了施工進(jìn)度及安全。
目前正值印尼第二波新冠疫情兇猛反彈期間，中國中鐵印尼雅萬高鐵項(xiàng)目經(jīng)理部采取全面有效防疫措施，盡全力降低疫情帶來的不利影響，在確保參建員工健康安全的同時，正不斷加快推進(jìn)雅萬高鐵施工進(jìn)度。
