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青島地鐵4號線04工區(qū)福洪站隧道貫通
青島地鐵4號線04工區(qū)福洪站隧道貫通
7月21日凌晨4時左右，隨著“示范號”TBM隧道掘進機的刀盤緩緩轉(zhuǎn)動鉆破最后一層巖石，由中國鐵建投資集團投資管理、中鐵十四局承建的青島地鐵4號線04工區(qū)福州路站—洪山坡站區(qū)間(簡稱福洪區(qū)間)右線TBM隧道順利貫通。
本區(qū)間整體呈東西走向，沿遼陽西路路南一側(cè)布置，區(qū)間線路出福州路站下穿福遼立交橋后進入洪山坡站。區(qū)間隧道全部位于微風(fēng)化花崗巖中，圍巖堅硬，TBM掘進困難，設(shè)備產(chǎn)生熱量高(平均溫度高達到43，刀盤內(nèi)部溫度最高達到55)，刀具磨快，換刀率高(為正常的3倍)，高強度的施工任務(wù)，高溫的工作環(huán)境，成為TBM掘進過程中一個重要挑戰(zhàn)。
為保證右線順利掘進，項目部結(jié)合錯福區(qū)間Ⅱ級圍巖掘進經(jīng)驗，對各風(fēng)險點進行了周密分析和充分論證，并制定專項施工方案和應(yīng)急預(yù)案，配足應(yīng)急設(shè)備、材料。同時，通過加強施工過程中地面監(jiān)測、TBM掘進參數(shù)優(yōu)化和刀具磨損數(shù)據(jù)分析等措施，確保TBM運轉(zhuǎn)正常。面對高溫環(huán)境，項目部提前謀劃，通過安裝風(fēng)機、增添制冷設(shè)備、備足防暑藥物等多種措施緩解了TBM施工高溫難題。
下一步，項目部將繼續(xù)秉承“腳踏實地、真抓實干”的精神，以安全、高效、優(yōu)質(zhì)完成施工任務(wù)為目標，全力確保后續(xù)施工建設(shè)任務(wù)按時按期、保質(zhì)保量完成。
